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貴州射流風(fēng)機-隧道射流風(fēng)機-津鼓風(fēng)機集團(tuán)有限公司 :
天津風(fēng)機,天津鼓風(fēng)機,天津通風(fēng)機SDS射流風(fēng)機/隧道風(fēng)機
射流風(fēng)機主要用于公路及鐵路隧道的縱向通風(fēng),風(fēng)機一般懸掛在隧道頂部或兩側(cè),不占用交通面積,不需要另外修建風(fēng)道。土建造價低,是一種很經(jīng)濟(jì)得通風(fēng)方式。
風(fēng)機工作時,能從給定的能量中,生產(chǎn)較高的推力。這時,流經(jīng)隧道的總空氣流量的一部分被風(fēng)機吸入,葉輪做功后,由出口高速噴出。基于沖進(jìn)傳動的原理,高速氣流將把能量傳給隧道內(nèi)的空氣,推動隧道內(nèi)的空氣一起向前流動。當(dāng)流動速度衰減到某一值時,下一組風(fēng)機繼續(xù)工作。這樣,實現(xiàn)了從隧道進(jìn)口端吸入新鮮空氣,從出口端排除污染空氣。
我公司SDS型射流風(fēng)機具有以下特點:
1.性能范圍廣,有更大的選擇余地。
2.耗能低而推力高。
3.特殊設(shè)計的消聲器,有效控制了風(fēng)機噪聲。
4.平衡的葉輪,使風(fēng)機運轉(zhuǎn)平穩(wěn)。
5.風(fēng)機用電動機,使風(fēng)機可以長期可靠運行,運行時間超過20000小時。





射流風(fēng)機的選用及特點
1.每組風(fēng)機之間的縱向間隔
若是地道中每組風(fēng)機之間具有滿足的間隔,則噴發(fā)氣流會有充沛的逐步減速,若是噴發(fā)氣流減速不完全,將會影響到下一級風(fēng)機的任務(wù)功能。普通狀況下,每組風(fēng)機之間的縱向間隔取為地道截面水力當(dāng)量直徑的10倍或10倍以上,也可以取風(fēng)機空氣動壓(Pa)的十分之一作風(fēng)機縱向間隔(m),同一組風(fēng)機之間的中間隔至少取為風(fēng)機直徑的2倍。地道中的射流風(fēng)機安置并不必定具有同一間隔,只需風(fēng)機之間具有滿足的縱向間隔,則風(fēng)機可以盡能夠地安置在挨近地道洞口的方位;若是風(fēng)機軸向裝置方位答應(yīng)存在必定歪斜,則風(fēng)機之間的縱向間隔可以削減,然后可以進(jìn)步裝置系數(shù)。
2.地道中空氣流速、風(fēng)機與壁面及拱頂?shù)陌そ?
風(fēng)機推力是在空氣停止條件下,依據(jù)風(fēng)機的空氣動量的改變而測定的。若是風(fēng)機進(jìn)口的空氣處于運動狀況,則風(fēng)機中空氣動量的改變值必定減小。若是射流風(fēng)機的裝置方位挨近地道壁面或拱頂,則空氣射流與壁面或與拱頂之間必定發(fā)生附加沖突丟失。

3.射流風(fēng)機尺度
射流風(fēng)機耗電量與推力之比與風(fēng)機出口風(fēng)速有關(guān),關(guān)于給定的推力懇求,出口風(fēng)速越高,耗電量越大。因而,為了下降工作本錢,應(yīng)盡能夠選用大直徑、低轉(zhuǎn)速或葉片視點小的風(fēng)機。關(guān)于給定的風(fēng)機尺度,若是下降其推力,必定招致風(fēng)機數(shù)量的添加,然后添加風(fēng)機自身的出資,但此刻風(fēng)機出口風(fēng)速也隨之下降,使得消聲器得以撤銷或減小其長度。
4.可逆工作風(fēng)機
可逆工作風(fēng)機與單向風(fēng)機比較,功率略低,且噪聲稍高,但此類風(fēng)機可以使地道的運營具有較大的挑選性。如在稀奇需求的狀況下,單向地道可以用作雙向運營,在著火時,風(fēng)機可以回轉(zhuǎn)排煙。

隧道射流風(fēng)機已經(jīng)隧道破土中會有三個進(jìn)度應(yīng)用,中后期六百米之內(nèi)低速檔運轉(zhuǎn),能耗是總裝機輸出功率的六分之一。一千五百米以全過程速運轉(zhuǎn),能耗是總裝機輸出功率的三分之一;超過一千五百米應(yīng)用髙速運轉(zhuǎn),隧道射流風(fēng)機相當(dāng)于三臺沒有同輸出功率的離心風(fēng)機應(yīng)用,環(huán)保節(jié)能成果極其顯著。隧道射流風(fēng)機構(gòu)想,加工工藝傳統(tǒng),其葉片聽取意見三元液體構(gòu)想,呈飛機翼歪曲型,鋼制結(jié)構(gòu),觀點可調(diào)式,因為隧道射流風(fēng)機的有用工作狀況域總面積大,使運轉(zhuǎn)的隧道射流風(fēng)機在有用的重任范圍內(nèi)。
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